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在皖苏交界处，芜申运河畔，有个不起眼的小港——定埠港，近日记者在这里看到，小港内停满货船，装卸异常繁忙，它见证着芜申运河这条“黄金水道”的变迁。
芜申运河起自芜湖青弋江，经湾沚、当涂、高淳、郎溪、溧阳、宜兴后汇入太湖。船舶可从太湖经太浦河口，最终进入上海。作为这条黄金水道上的皖东南“第一港”，定埠港位于郎溪县梅渚镇境内，曾经只是个小渡口，如今却成了承担长三角地区“一地六县”企业散货、件杂货、集装箱运输的“中转站”。目前港口已建成岸线640米，1000吨级泊位8个，配套堆场及仓库面积约7万平方米。累计吞吐量突破1200万吨。
“我们上游3公里就是江苏高淳，下游3公里就是江苏溧阳，80%的货物发往江苏。”定埠港副总经理林绪文告诉记者，借助长三角一体化的东风，小港快速发展，并积极转型升级，优化物流布局，提高运输效率，带动了郎溪、溧阳、高淳等周边地区经济发展，对长三角互联互通区域合作起到推动作用。去年定埠港共实现吞吐量360万吨，盈利400多万元。
林绪文介绍，定埠港还是安徽省首条开通集装箱航线的县级港口，去年该港陆续开通了3条集装箱航线，尽管受持续干旱停航了几个月，今年仍发送36个航次，接近2000个标箱。
除了区位优势，低廉的物流成本，是定埠港最大的吸引力。以盘螺为例，一台货车最大盘螺装载量不超过40吨，而走船舶水运，一次便可装载1000吨。对于企业运输来说，通过定埠港，相比陆路运输，物流成本可以节省三分之一以上。“现在，我们定埠港通过水路运输，每年可以为周边企业节省物流成本约3500万元。”林绪文说。
“定埠港正不断加大与长三角地区各大港口的交流。同时，随着水运大通道的畅通，长三角一体化发展的不断融合，定埠港也给毗邻郎溪的江苏高淳、溧阳等地的企业提供了绝佳的物流畅通渠道。”林绪文介绍，下一步，定埠港将紧密围绕长三角区域一体化发展战略，构建发展新格局，畅通经济循环，加强水运基础设施和港航物流体系的建设，打造区域性综合交通枢纽，更好地服务于宣城水运和经济社会的高质量发展。（记者 范克龙）
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